Empieza por el volante
Por mucho, la razón más común de que un encendido no gire es un volante bloqueado. Si estacionaste mientras girabas, o el volante recibió un golpe después de apagar, el seguro de la dirección se activa y aprieta contra el cilindro de modo que la llave no puede girar. La solución es sencilla una vez que la conoces.
Aplica una presión firme y suave sobre el volante en la dirección a la que quiere moverse mientras giras la llave con presión ligera. No fuerces la llave con fuerza. A medida que el volante se libera, la llave normalmente girará con normalidad. Este truco por sí solo resuelve una gran parte de las llamadas de no gira.
Llaves gastadas y cilindros gastados
Las llaves se desgastan con los años de uso, y una espiga redondeada ya no puede alinear los pines dentro del cilindro. Si tienes una copia que usas con menos frecuencia, pruébala. Si la copia gira y la llave de diario no, la llave es el problema y una llave recién cortada lo solucionará.
El cilindro mismo también se desgasta. Los resortes se debilitan, las clavijas se atoran y la suciedad se acumula adentro. Cuando el cilindro es la causa, incluso una llave nueva puede sentirse áspera o negarse a girar, y el cilindro necesita limpieza, reparación o reemplazo por un cerrajero.
Otras causas y cuándo llamar
En los vehículos con encendido por botón no hay cilindro que girar, así que una queja de no gira normalmente significa un problema diferente, como el freno sin pisar o el control no detectado. En carros con llave, confirma también que la palanca esté completamente en park, ya que el bloqueo puede impedir el giro.
Si el truco del volante y una llave de repuesto no lo resuelven, lo más probable es que el cilindro necesite servicio. Un cerrajero móvil puede reparar o reemplazar el encendido en el lugar, así que llámanos con tu año, marca y modelo y llegaremos preparados.
¿Aún tiene una pregunta sobre llaves o fobs?
Díganos el año, la marca y el modelo de su vehículo y le confirmaremos exactamente qué necesita antes de salir.