Por qué se atora una llave
En la mayoría de los vehículos la llave solo se libera cuando el carro está completamente en park y el encendido se gira a la posición de apagado correcta. Si la palanca de cambios no está asentada por completo en park, o el carro cree que no lo está, el cilindro retiene la llave como una función de seguridad. Esta es la razón más común por la que una llave no sale.
Otras causas incluyen un cilindro de encendido gastado, suciedad o una llave doblada dentro de la cerradura, o un seguro del volante que está atorado. Con los años de uso, las piezas pequeñas dentro del cilindro se desgastan y dejan de liberar la llave de forma limpia.
Cosas seguras que intentar primero
Asegúrate de que la transmisión esté firmemente en park, y en algunos modelos intenta mover suavemente la palanca de cambios mientras aplicas una presión ligera a la llave. Mueve el volante a la izquierda y a la derecha para aliviar cualquier tensión en el seguro del volante, ya que la presión ahí puede retener el cilindro. Confirma que el encendido esté girado por completo a la posición de apagado y no en accesorios.
No jales con fuerza ni uses pinzas en la llave. Una llave rota dentro del cilindro convierte un problema simple en uno más grande. Si los intentos suaves no la liberan, detente y pide ayuda antes de que la llave se rompa.
Cuándo llamar a un cerrajero
Si la llave todavía no se libera, el cilindro o el bloqueo de la palanca de cambios puede estar fallando y necesita atención directa. Un cerrajero móvil puede liberar la llave sin dañar la cerradura, y luego reparar o reemplazar el cilindro si está gastado.
Como vamos hacia ti, no hay necesidad de dejar la llave en un carro estacionado en una tienda o en un lote de trabajo. Llámanos, dinos el año, la marca y el modelo, y llevaremos lo necesario para liberar la llave y dejar tu encendido funcionando de nuevo.
¿Aún tiene una pregunta sobre llaves o fobs?
Díganos el año, la marca y el modelo de su vehículo y le confirmaremos exactamente qué necesita antes de salir.