Por qué se rompen las llaves en el encendido
Las llaves se rompen cuando la fatiga del metal se junta con la fuerza. Años de girar una llave gastada en un cilindro duro o gastado debilitan poco a poco la espiga, y un giro firme en un mal día termina el trabajo. Las llaves viejas, las copias cortadas de copias y forzar un cilindro que no quiere girar son escenarios comunes para una ruptura.
Una vez que la espiga se rompe adentro, la parte que sostienes es inútil para girar el carro. El pedazo que queda está atascado en el cilindro y tiene que salir antes de que pueda pasar cualquier otra cosa.
Qué intentar y qué evitar
Si un pedazo de la espiga sobresale más allá de la cara del cilindro, puedes intentar agarrarlo con suavidad con pinzas de punta fina y sacarlo recto sin girar. No gires el pedazo roto mientras jalas, ya que eso puede atascarlo más adentro o dañar las láminas internas.
Evita el pegamento, las pinzas metidas profundo en la ranura o forzar la otra mitad de la llave de vuelta. Esos trucos normalmente empujan el fragmento más adentro o lo rompen otra vez. Si el pedazo está a ras o hundido, detente y llama a un profesional en lugar de arriesgarte a dañar el cilindro.
Cómo lo maneja un cerrajero
Un cerrajero móvil usa herramientas extractoras de llaves que enganchan la espiga rota y la sacan de forma limpia, a menudo sin quitar el cilindro en absoluto. Una vez que el fragmento sale, podemos cortarte una llave nueva en el lugar y revisar el cilindro por el desgaste que causó la ruptura.
Si el cilindro está lo suficientemente gastado como para seguir rompiendo llaves, podemos repararlo o reemplazarlo mientras estamos ahí. Llámanos con tu año, marca y modelo y vamos hacia tu ubicación listos para extraer y hacer una llave nueva.
¿Aún tiene una pregunta sobre llaves o fobs?
Díganos el año, la marca y el modelo de su vehículo y le confirmaremos exactamente qué necesita antes de salir.